广泛开展对立体战争的学术研究——《空中国防论》中译本序作者：空军副司令员 空军中将 林虎·中国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 华人杰、曹毅风、李纯同志，都是过了花甲之年的人了，但是，他们献身我国空中力量建设的热情和在空军学术研究上的拼搏精神，却胜过风华正茂的青年。他们先后发表过..

米切尔的《空中国防论》作者：华人杰·中国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 (一)在空军学术思想发展的早期有三位最著名的思想家，他们是意大利的朱里奥·杜黑，美国的威廉·米切尔和英国的休·特伦查德。他们都是在航空发展的初期，就敏锐地看到航空兵的出现将从根本上改变以往的作战方法，引起军..

威廉·米切尔简介作者：P·普特曼·美国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 威廉·米切尔在美国军队服役的廿七年中，是一个十分生动的杰出人物。 1898年春，当他听到国会(其父为国会议员)通过向西班牙宣战时，年仅十八岁的米切尔，就离开家参军，成为威斯康星州第一步兵团的一名列兵。该团的前身是内..

航空时代·第一作者：威廉·米切尔·美国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 世界站在“航空时代”的门槛上。在这个新的时代里，整个人类的命运将通过空中来控制。 我们的祖先经历了“大陆时代”，在此期间，他们巩固了他们对陆地的控制能力，发展了陆上交通工具和贯穿陆上或靠近陆地沿海的交往。接着..

航空的领导地位应属于美国·第二作者：威廉·米切尔·美国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 “在学习上没有康庄大道可走”。这句古老的谚语在航空中所体现的真理远远超过其他任何行业。 在较早建立的比较成熟的学科中，有某些已经发展成熟可以沿袭的东西，人们可以效仿和学习。在航空方面，尤其是对..

美国空军证明飞机能制服海上舰船·第三作者：威廉·米切尔·美国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 雄伟的大西洋船队，由八艘战列舰、若干艘巡洋舰、驱逐舰和医务船、补给船等组成，驶入切萨皮克湾并抛锚于林黑文·罗兹。这些大型舰船的外观是壮丽的。船队被集中起来观察这次轰炸试验。以便使所有的..

民用和商业航空·第四作者：威廉·米切尔·美国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 运输是文明的基本要素。人民之间的交往越快速，则我们所谓的“文明”越高度发展。商业国家总是以此观点去建立和控制运输系统，以便使他们发送货物的手段可能掌握在自己手中，而不是仰求于人。如果一个国家没有运输手..

如何组织我国空中力量，让其成为一支主要力量或仍是一支附属力量？·第五作者：威廉·米切尔·美国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 “没有远见的人民，必将灭亡。”这句古老的圣经格言，对航空和空中力量的发展比对其他任何事业更适用。 我们现在正处于空中力量发展的转折点，人民将会仔细估量有关..

空中力量对国际军备限制的影响·第六作者：威廉·米切尔·美国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 飞机和潜艇急剧增加的效能，给我们提供了走向新的军备限制的机会。 这两种国防利器从本质上讲主要是防御性的，不同于用于渡海和海外侵略的进攻性军事装备。 [ 校者注：米切尔认为只有能运载军队越洋作..

现代航空学一瞥·第七作者：威廉·米切尔·美国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 我们这些选择了航空作为自己专业的人，天生热爱航空事业。我们都知道，文明、交通、国防和所有事业开发的要旨，就是运输。运输对我们不是一个陆地的问题，或水面、山脉和沙漠的问题，而是空气的问题，空气遍及一切。 ..

空军人员队伍的建设·第八作者：威廉·米切尔·美国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 人和飞机必须很好地结合在一起，以一个整体进行活动，才能构成空中力量。选择和训练飞行员与维护飞机的人员是最重要的问题。其次是获得和分配飞机和空中使用所必需的装备。 没有这部分人员和他们工作的知识，既不..

为飞行人员获取飞机和设备·第九作者：威廉·米切尔·美国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 组织空中力量的第二个重大要求是为飞行人员制造适合的飞机和装备。这必须以一种有效的方式进行设计、试验、检验和制造。国防问题的真正解决，必须以能否造出适用的飞机而定，因为需要的飞机种类取决于要这..