打通大陆交通线第一阶段，敌攻占平汉路南段·第一 作者：王辅·中国出自————《日军侵华战争1931-1945》《打通大陆交通线·第六》出自————《战争通史》 1943年2月7日，日军被迫从南太平洋的瓜达康纳尔岛撤退之后，战局即相继对日军呈现出极为不利的状态。 日军参谋本部作战部长真田穰一郎少将与作战课长服部卓四郎..

敌向西迂回、包围登封地区的汤恩伯集团·第二 作者：王辅·中国出自————《日军侵华战争1931-1945》《打通大陆交通线·第六》出自————《战争通史》 日军在平汉铁路南段作战开始后，敌华北方面军司令官冈村宁次及参谋长大城户三治，对国民党第1战区的汤恩伯集团之核心部队第13军特别重视。当时华北方面军对与其作战..

洛阳之战·第三 作者：王辅·中国出自————《日军侵华战争1931-1945》《打通大陆交通线·第六》出自————《战争通史》 郑州地区作战开始后，畑俊六曾派其副参谋长唐川安夫及参谋天野正一大佐，至华北方面军司令部了解这次作战情况。畑通过华北方面军发出的各种命令，通报和向上的请示、报告及唐川安夫回到南京的汇报..

南由嵩县、北从洛宁追向卢氏·第四 作者：王辅·中国出自————《日军侵华战争1931-1945》《打通大陆交通线·第六》出自————《战争通史》 根据内山第12军5月10日下达的一部沿伊河、洛河向西继续追击汤恩伯集团的命令，110师团在洛河以北的石陵向西经过张村、杨村、藕池、河底、杨坡、马村、王村迂回至洛宁以西的长水..

敌第一军攻向豫西灵宝地区·第五 作者：王辅·中国出自————《日军侵华战争1931-1945》《打通大陆交通线·第六》出自————《战争通史》 敌第2军第59旅团5月9日从晋南垣曲、平陆地区渡过黄河，于11日凌晨1时左右攻占了渑池之后即向东进攻新安，于13日10时30分与防守在该地的国民党军之第9军等开始激战。该敌进攻受阻..

打通大陆交通线第二阶段，敌攻向长沙、衡阳·第六 作者：王辅·中国出自————《日军侵华战争1931-1945》《打通大陆交通线·第六》出自————《战争通史》 当内山英太郎的第12军在豫西与第一战区蒋鼎文、汤恩伯的部队，尚在激战的时候，敌中国派遣军畑俊六元帅已在汉口指挥其11军的8个师团及配属的炮兵、装甲部队共36..

敌第13军由金华攻向衢州，策应湖南作战·第七 作者：王辅·中国出自————《日军侵华战争1931-1945》《打通大陆交通线·第六》出自————《战争通史》 在计划打通大陆交通线的作战时，中国派遣军原曾考虑将。驻于上海永津佐比重中将的第13军司令部也用于湘、桂地区之作战指挥，后因从京、沪、杭三角地区与苏、浙、皖三..

日军第二参谋次长对湖南、河南战场的视察·第八 作者：王辅·中国出自————《日军侵华战争1931-1945》《打通大陆交通线·第六》出自————《战争通史》 继5月31日日军第一参谋次长后宫淳中将与作战部长真田穰一郎少将视察了菲律宾南方战场，回国途经上海，对中国派遣军总参谋长松井太久郎中将、第5航空军桥本信秀少将..

美国空军B－29飞机由成都轰炸日本八幡制钢所·第九 作者：王辅·中国出自————《日军侵华战争1931-1945》《打通大陆交通线·第六》出自————《战争通史》 就在秦彦三郎回到国内并作了美国空军B－29飞机必将轰炸日本的报告后的第2天——6月15日，由成都地区起飞的B－29机群，飞过了半个中国，由苏北的射阳河口一带入..

敌第三十四、第五十八师团攻陷长沙·第十 作者：王辅·中国出自————《日军侵华战争1931-1945》《打通大陆交通线·第六》出自————《战争通史》 当各路之敌，已到达长沙外围的预定位置后，6月14日17时，横山勇的第11军司令部下达了进攻命令，以伴健雄第34师团和68师团的志摩源吉第57旅团，进攻长沙湘江西岸之岳麓山..

凄苦、惨烈的四十七天衡阳保卫战·第十一 作者：王辅·中国出自————《日军侵华战争1931-1945》《打通大陆交通线·第六》出自————《战争通史》 横山勇的11军，在预计长沙即将被其占领的6月16日，向其部队下达了乘国民党第9战区在浏阳、长沙、宁乡失守前后，一时处于混乱尚未完成新的防御体系之时，迅速向前突进以攻..

宜昌敌军的防御·第十二作者：王辅·中国出自————《日军侵华战争1931-1945》《打通大陆交通线·第六》出自————《战争通史》 6月初，日军向长沙进攻后，位于湖北恩施的孙连仲之第6战区，对宜昌之敌发动了牵制性的进攻。 6月9日11时，中、美空军B－25轻轰炸机10架，飞至宜昌市的葛洲坝上空，对宜昌西岸设于连绵小山上..