T-72坦克和“战车”式坦克的鏖战·第八

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T-72坦克和“战车”式坦克的鏖战·第八

作者:基夫·希夫·以色列

出自————《以色列入侵黎巴嫩战争》

出自————《战争通史》

   在黎巴嫩战争中,以色列首次使用了一些过去未曾投入实战的先进武器系统和装备,其中包括新式空对空导弹、105毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹、新式火箭、无人驾驶侦察机和“战车”式坦克。此外,还有在上次战争中广泛应用过的外国武器,如攻击直升机、指挥和控制系统等。在所有这些武器装备中,“战车”式坦克显得尤为突出。人们热切地期待着从以色列“战车”式坦克的实战应用中吸取教训,因为与以色列装甲部队其他坦克相比,它有助于确立一种不同的思想。

   大量的“战车”式坦克在黎巴嫩投入了战斗。值得注意的是,这种坦克总是被派遣到最前线,而以色列部队中的其他型号坦克有许多根本未参加战斗。“战车”式坦克常常在以军行进纵队中首当其冲,遭到敌人火力的猛烈攻击,因而我们现在有可能检验其生存能力。“战车”式坦克和叙利亚军队大量装备的苏制T-72坦克的首次交战,是人们关注的焦点。叙军在行将停火时才将T-72坦克投入战斗,当时其第3师被调到贝卡谷地。

   T-72坦克一俟击中即被拖走

   一切迹象表明,在以军三路北上过程中,“战车”式坦克曾大战T-72坦克。以色列其他型号坦克与T-72坦克交火情况尚一无所知。“战车”式坦克和反坦克导弹都参加了对T-72坦克的作战。结果,叙利亚坦克有半数被“战车”式坦克击毁。

   没有一辆被击中的T-72坦克落到以色列人手中。叙利亚人似乎总是尽力将被击中的坦克从战场上拖走,以防以色列人仔细查看。但据报道说,以色列的侦察部队仍然成功地查看了一辆丢弃在无人地带的T-72坦克。

   据估计,在各次战斗中,被击毁的T-72坦克至少有11辆,甚至可能达25辆之多。不论怎样,这足以排除“T-72坦克无法击穿,西方坦克不能将其击毁”的猜想。与上一代坦克T-62相比,T-72坦克有更厚的前装甲和侧装甲。但黎巴嫩战争已证明,T-72坦克与T-62坦克一样,也是可以击穿的,而且可能在击穿后起火爆炸。T-72的自动装填系统和弹药,通常被看作为它的优点,但似乎却有理由推断,这正是造成着火和爆炸的间接原因。因为击中它的装甲弹经常侵彻到弹药舱并使之爆炸。换句话说,弹药性能优越的“战车”式坦克,要击败T-72坦克并不困难。尽管如此,T-72坦克的125毫米火炮仍不可低估。这是一种威力强大的武器,只是由于T-72坦克带弹量仅不超过40发,此种优点便被抵销了。而“战车”式坦克可携载60发。

   以色列步兵军官们常常谈到,在制定作战计划时,他们总是将“战车”式坦克编入合成部队。显然,步兵跟随“战车”式坦克前进有安全感,在通过筑垒地域时更是如此,因而成了间接鼓舞以军土气的一个特殊因素。“战车”式坦克可为乘员提供良好的防护。专家们从几个方面分析“战车”式坦克的战斗性能,其中最重要的是其防护能力和生存能力。“战车”式坦克之父塔尔将军 [ 译者注:塔尔1974年为以色列国防系统武器研制负责人,1979年退出现役,专事武器装备研制的组织工作,为研制“战车”式坦克的主持者。 ] 的核心指导思想是,要优先考虑乘员的防弹设计。塔尔说,宁肯牺牲灵活性和机动能力,也要增强坦克的防护和生存能力。只要防护能力优越,塔尔并不过于担心坦克的重量。“战车”式坦克的特点在于,它的防护能力不仅仅依靠其钢铁装甲。除了环绕车体360度的以色列造的夹层装甲外,“战车”式坦克的内部结构设计也与众不同。其目的在于使大多数部件成为防护系统的组成部分。乘员坐在座圈的中央。前面有发动机和变速器提供防护。甚至燃料箱也被当作防护系统的一部分。所以,如果和其它坦克相比,“战车”式坦克用于保护乘员的部件的重量占车体的比重更大。同时坦克内部所有易燃易爆的部件均被分段隔离。弹药储存在由特殊材料制成的隔离仓内,以尽量防止坦克着火时发生爆炸。一旦出现这种情况,“战车”式坦克的乘员则有更多的时间从坦克中撤离出来。其特殊的设计包括一项新的发明,即“战车”式坦克的尾门。有了这一出口,坦克便可运载士兵,疏散伤员,甚至可以放置担架,这种思想在坦克的设计阶段引起过争论,但在黎巴嫩战争中证明是可取的。

   有效的防弹能力

   在战斗中,“战车”式坦克曾在不同的距离上被各种反坦克武器击中,包括坦克炮、反坦克炮以及诸如苏联的“萨格尔”式、欧洲的“米兰”式和直升机发射的“霍特”式反坦克导弹等。这些细节目前仍是保密的,但专家们断言,总的来看,只有少量命中的炮弹和导弹实际上击穿了“战车”式坦克的车体。同样重要的是,并不是所有击穿车体的炮弹和导弹都成功地侵彻到了乘员舱。对命中部位的分析表明,坦克炮塔的前装甲未被击穿过。炮塔是用厚装甲制造的,而且炮塔的高度比其它坦克要低得多。

   根据记录,火箭筒也击中过“战车”式坦克。但和被击中的其它坦克相比,所造成的损坏是很轻微的,只有一次需要在战场上进行修理。因此,“战车”式坦克的乘员在被火箭筒击中后迅速做出反应,进而消灭了敌人的火箭筒手。地雷也炸中过“战车”式坦克,但坦克未受到严重损伤,就地修复后当天重新投入战斗。

   “战车”式坦克乘员中无一烧灼伤亡

   在赎罪日战争中,许多坦克乘员的伤亡是由于严重烧灼所致。而在黎巴嫩战争中,“战车”式坦克乘员中几乎没有这类伤亡。

   在谈到“战车”式坦克及其乘员的生存能力时,是不能不提到坦克的尾门的。当乘员被迫离弃坦克时,是尾门救了他们。过去,乘员在离弃坦克时常有伤亡。还有报告说,尽管有的坦克通过山隘的桥梁时翻车,但乘员仍然安全无恙。“战车”式坦克乘员回忆,在战斗中,精疲力尽的士兵可以更轻松地通过尾门出入坦克,而不必从炮塔上跳上跳下。由于有尾门,“战车”式坦克在敌人的炮火中成功地疏散了伤员。它可以运载4副担架,尽管这样做要减少弹药的运载量。“战车”式坦克还可协助运送士兵投入战斗。一次,有几辆装甲输送车遭到火箭筒火力的阻击,最后,“战车”式坦克运来一个班的步兵,挫败了敌人的攻击。

   “战车”式坦克在起伏不平的地形上的越野能力超过其它型坦克,有很强的机动能力,而且善于克服障碍。其它坦克必须沿进攻轴线成纵队行进,穿过筑垒地域,而“战车”式坦克却能成功地以疏散队形,沿同一轴线的两侧行进,并向筑垒地域实施迂回。

   “战车”式坦克的爬坡能力也被证明超过了战车的规定标准性能。这是因为悬挂系统使它能够承受强烈的震动。在长达数日的战斗中,不仅坦克乘员感觉比较舒适,而且能连续开动,发动机冲力保持不变。坦克内还装有饮料供给系统。在黎巴嫩,经常可看到,成群的士兵因为找不到饮用水源而尾随“战车”式坦克行动。

   在黎巴嫩,“战车”式坦克还因为其火力有效而引人注目。“战车”式坦克的炮火,能击毁远距离移动目标,而弹药和火控系统则是这种能力的保障。虽然所有的坦克都使用了脱壳穿甲弹,但唯独“战车”式坦克装备了海法埃尔比特计算机公司研制的最新式火控系统。其中主要有稳定系统,射击诸元计算机和激光测距仪。火炮装有隔热套管。在战争中,“战车”式坦克与其它坦克相比,能凭借这个系统在更远的距离上成功地击中敌人坦克。当其它坦克难以击中远距离目标时,“战车”式坦克却可大显身手。同样值得重视的是,击毁一个远距离目标,“战车”式坦克只需要使用其它以色列现役坦克所需弹药量的一半。

   “战车”式坦克之父塔尔将军已经着手研制“战车”式III型坦克了。这种坦克是为下一个年代的战场而设计的。同时,装备“战车”式II型坦克的准备工作已在进行中。塔尔将军说,II型的机动性能将胜过目前的基本型号。由于采用以色列研制的特殊装甲,其装甲强度将有很大改进。“战车”式II型坦克的火控系统将采用第二代计算机和夜视系统,因而性能也将有提高。许多刊物还透露,120毫米火炮将要取代它的105毫米火炮。

更新于:19天前
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