轰炸锦州·第二

2025-10-26 08:12 日军侵华战争1931-1945 进犯东北·第一繁体

轰炸锦州·第二

作者：王辅·中国

出自————《日军侵华战争1931-1945》《进犯东北·第一》

出自————《战争通史》

　　日军第2师团、混成第39旅团、独立守备队，在“九·一八”以后，相继占领了石河驿经熊岳、盖平、海城、鞍山至长春，沈阳至安东（丹东）铁路沿线的城市和沈阳至新民、四平至郑家屯，长春至敦化的铁路及沿线地区，随之关东军即开始调整部署；着手建立伪政权，继续收集情报；制定下一步的作战计划。

　　当时第2师团驻郑象屯、长春、吉林一线，对中东路方向进行警戒，并准备随时向以北地区发动进攻；混成第39旅团驻沈阳、新民、三江口（昌图县），对西部的锦州、通辽方向进行警戒；独立守备队仍担当铁路沿线的守备任务。

　　关东军于9月22日制定出建立伪政权的具体方案：内定以溥仪、熙洽、张海鹏、于芷山、张景惠、汤玉麟等为伪政权中的核心成员。

　　原在沈阳的东北边防军长官部、辽宁省政府机关，在混乱中于9月30日到达了锦州，随之即部署各地特别是锦州地区的防务。此时，东北边防军司令长官张学良，仍率东北军之大部，在北平担任军分会代理委员长；黑龙江省主席万福麟与其部队亦在华北；吉林省主席张作相因父丧已回至锦州小岭子；辽宁省主席臧式毅已被敌军执留于沈阳。为了健全东北部队的指挥，增强地方政府的领导，南京政府先后调整了东北地区的军政领导人员，即：

　　代理东北边防军司令长官　张作相　　位于锦州

　　　　　　　　辽宁省主席　米春霖　　位于锦州

　　　　　　　　吉林省主席　诚允　　　位于宾县

　　　　　　黑龙江省代主席　马占山　　位于齐齐哈尔

　　 10月间，日军因兵力有限，只占领了上述铁路沿线及其附近地区，而东北其它各地的我国各级政府，仍照常行使其职能，并按时向县、省上送税收的款项等等。

　　东北军的一部分及地方武装此时先后开始出击。9月24日，约一个营的兵力袭击了敌混成39旅团山县乐水大佐第78联队守备的沈阳兵工厂；28日，在长春附近的部队于夜间攻入南岭的日军第2师团之兵营，并烧毁其营房13栋；10月11日袭击了营口的日军守备中队；16日约800人攻打了昌图县城；23日晚间在沈阳以西的李官堡附近袭击了日军的守备队。

　　从此，大小规模的游击战，连续在东北尤其是在铁路沿线展开。

　　东北军驻长大铁路以东的一些部队开始横越铁路向辽西和内蒙开拔。

　　王以哲的第7旅亦由梅河口以西的山城镇，越过沈阳以北的铁路，由黑山县的新立屯，乘火车至锦州。不久，又奉张学良之命令，调至北平以北的清河镇进行休整。

　　关东军在筹划建立伪政权时，原洮辽镇守使张海鹏竟于10月1日率先发表通电而投降了敌人。位于梅河口附近山城镇的原东边道镇守使于芷山，也开始同意投降，但后来态度暧昧，日军通过情报得知于芷山等人正受张作相派来的人员劝说而举棋不定。

　　日军另悉，东北边防军已命令部队在铁路沿线开展游击战，并令一部在长大路以东的西丰县、一部在双阳县地区集结，准备袭击开原至四平、公主岭至长春沿线的日军和破坏铁路。

　　 （一）轰炸之组织

　　关东军根据上述情况，为了继续实施其侵略计划，为摧毁东北军的指挥机关和辽宁省政府。10月5日，关东军司令官本庄繁，根据石原、板垣两参谋9月26日的建议，独自决定10月8日以两个飞行中队对锦州进行轰炸。当日下午，令驻沈阳东塔机场的独立飞行第10中队，事先对锦州地区进行空中侦察照相，以确定轰炸目标。

　　独立飞行第10中队在10月6、7日两天，对锦州进行了空中摄影。关东军根据这些照片及地面派往锦州侦察人员所获得的情报，确定主要轰炸目标为锦州东大营、东北长官公署、辽宁省政府、锦州车站、交通大学，以及锦州城西小岭子附近张作相的住宅区。

　　 10月8日晨，在长春以西宋家洼子机场的独立飞行第8中队长平田辰男少佐，率其“八八式”侦察机4架飞抵沈阳，与花泽友男大尉的独立飞行第10中队5架“包特兹”战斗机和2架“八八式”侦察机，载25公斤类型的炸弹计75枚。

　　这批敌机在进行了领航准备、修正了因空中风所形成的偏流角之后，中午12点从东塔机场起飞。花泽率5架战斗机在前，平田率6架侦察机随其编队，由机场上空出航，飞行高度为1300公尺。航线大致沿着沈阳至营口的线状目标——大辽河，而飞达大洼上空，然后右转向西，顺着渤海的海岸，飞抵小凌河口的崔屯，再右转向北经松山屯，顺着太阳光对锦州的各类目标进行搜索。

　　花泽、平田之所以选定此一航线，主要是从便于保密以便进行突然袭击，便于空中识别地标防止迷航；便于观察、搜索和精确瞄准等方面考虑。因大辽河两岸全是偏僻乡村，即使发现了日本机群，也无法在短时内以电话、电报向锦州报告；此时的浑河，水位未减，愈接近下游则河宽水阔，在秋季中午逆阳光的条件下，比公路、铁路等线状目标尤为明显，利于空中保持航向和判定位置；中午，城市建筑物的日光投影最短，因而空中在顺阳光搜索时，易于发现判定目标，又由于没有逆光刺激飞行员的眼睛，所以也便于瞄准。

　　 （二）轰炸后引起全世界的抗议

　　这11架飞机飞行了约240公里之后，于13点40分到达了锦州，他们先后对锦州的东部和西北部进行轰炸，均遭到东北军部队的对空射击。

　　轰炸完之后，平田的6架侦察机直接飞回沈阳，而花泽的5架战斗机因载油量少、航程短，中途至大石桥（营口）机场落地加油，18时飞回沈阳东塔。

　　为了实地观察这次轰炸的效果，关东军作战参谋石原莞尔中佐，乘一架运输机，随同机群飞达锦州上空。

　　轰炸锦州，关东军预计其参谋本部不会同意，因而采取了先轰炸然后再上报的做法。当机群已全部飞回沈阳东塔以后，才于18点30分向东京报告。

　　关于轰炸的理由在报告中说，日机以前在飞临锦州上空时曾遭到中国地面军队的射击，因此予以膺惩。最后还提出：希望在对外宣传时，尽量说明此一轰炸的合理性。

　　这次轰炸我国军民遭受很大的伤亡，部分房屋被毁。随之南京政府由9月30日接替王正廷任外交部长的施肇基，向日本提出了严重抗议，并将此事提交国际联盟。

　　 10月10日至12日，英、美、法、意大利、西班牙等国对日本轰炸锦州向日本政府提出了抗议。

　　愤于日本在远东发动侵略，国际联盟理事会议长勒尔于10月10日，向日本提出：希望日本确切表示对中国东北问题的意图。

　　善于进行口是心非外交活动的日本外务省，由于有武力做后盾并且已形成军事占领的既成事实，他们小施伎俩，将这件事搪塞了过去。10月12日，币原喜重郎的外务省对国联作了这样的答复：日本对中国东北问题无扩大军事行动范围的意图。

　　但事隔不到半个月，10月26日日本却又发表了在东北不能撤兵的声明，理由是：由于中国的收回国权运动和排日思想，一旦日本撤兵，恢复“九·一八”以前的态势，则新占领地区的日本侨民之生命财产将失去保障。

　　日本这种狡辩式的声明，其用意本已极为明显，然而美国在国联的特派代表，按照当时美国的绥靖政策，竟然相信日本的谎言，并宣称日本为了保护其侨民生命、财产的安全，向满洲进军，则属难以避免。

　　到了这种时刻美国还持这样态度！实际上，日本军部在其作战方案中，早已把美国作为他们的敌人，而加紧建设进攻型的海军。1917年3月31日，日本在横须贺建成了第一艘大型战舰、排水量为34500吨的“山城号”；同年12月15日在神户港川崎造船所兴工的35350吨的战舰“伊势号”也已建成；1922年12月27日由横须贺浅野造船所建造竣工的排水量为7470吨的日本第一艘航空母舰“凤翔号”和后来建造的大型军舰，都是为了与美国、英国在太平洋上争夺霸权。在“九·一八事变”后的第10个年头即1941年12月8日，日本的海军终于突然偷袭了美国夏威夷的珍珠港。直到这时，美国才认识到对日本实行绥靖政策的严重后果。

　　关东军轰炸锦州，又一次激起了世界上的轩然大波，也打乱了日本整个的侵华部署。10月15日日军参谋总长金谷范三对关东军的这种做法提出指责。同日将花泽友男的独立飞行第10中队调回平壤，又将竹内贞郎中佐的独立飞行侦察第9中队由平壤调到沈阳。使东北的两个飞行中队仍保持12架飞机。

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