在特殊地形条件下的作战·第二十四
在特殊地形条件下的作战(战斗)·第二十四
作者:陆上自卫队修亲会 ·日本
出自————《作战理论入门》《特殊地形等条件下的作战·第七》
出自————《现代军事理论》
一、特殊地形对军事行动的影响
地形和军事行动有密切的关系,这是不言而喻的道理。因此,特殊地形对在该地形上作战〔战斗)的方式起决定的作用。
特殊地形影响军事行动的根本要素可归纳为以下三点 :
一、 妨碍行动;
二、 妨碍视界和射界;
三、 妨碍火力效果。
就是说,特殊地形条件下的作战(战斗),从该地形的特殊性上搞清上述三项因素哪项影响最大,进而研究其作战样式,就可以找出正确的作战方法。
二、山地作战
一、 山地的特点
山地的地形特点是起伏,斜面倾斜,地质、高度和气象情况复杂,有相当大的面积(宽度和深度)。
这些特点对军事行动带来如下的影响:
(一) 部队行动受交通道路的制约,在道路以外的地面行动,不是不可能而是费时间,但是,容易隐蔽企图;
(二) 部队展开受限制,容易形成纵长队形;
(三) 部队相互间联系、协同困难;
(四) 在制高点有一定的视界和射界,但死角多。在低地则视界、射界完全受到限制;
(五) 在发扬火力上,如不是曲射火器,效果很小;
(六) 部队行动受限制,所以向交通通路、集结地域等处进行集火射击极其有效。
从这些项目可以看出,山地特点对军事行动的影响,均包括在上述三项要素之中,特别是“妨碍行动”的影响更为显著。因此,合成军队威力的发挥受到限制,作战速度受到严重影响。
二、山地作战的特点
在山地作战中,必须着眼于如何克服山地特点特别是部队行动的障碍。
但是,必须看到“山地并非是绝对障碍”,相反“山可藏兵”。由此可见,要歼灭敌人,“与其把敌人赶到山上,莫如赶到海里”。
山地作战有如下特点:
(一) 交通道路的作用极大,因此,在山地作战中争夺交通道路(包括不让敌人使用)是焦点;
(二) 相互联系协同困难,在每条交通道路上都容易形成独立的战斗;
(三) 通过地面行动进行奇袭较费时间,但效果大;
(四) 容易受季节和气象的影响,而且一般都有森林,亦应加以考虑。
三、 山地攻防作战的注意事项
(一)进攻
① 目标应选在确保交通道路特别是能控制后方交通线的重要地形上。
② 统一制定详尽的计划,由具有独立性的战斗群分散实施。
③ 重视包围、迂回和奇袭。
(二)防御
① 应利用山地整个纵深的障碍,并确保控制交通道路的高地和鞍部。
② 各地域进行独立战斗,各个击破敌人。
③ 采取对付敌人包围、迂回、渗透、空降以及直升机机降的措施。
(三)无论攻防,都要使编成和装备适应地形,同时要特别注意确保后勤支援。
三、江河战斗
一、江河的特点
江河是“行动的障碍”。
【注】障碍程度因装备的优劣、水流的宽度、深度、流速、河底的土质、两岸的地形以及交通与气象等情况而有所不同。近年来,对装备有优良渡河器材的部队来说江河的障碍程度已显著降低、下面主要论述渡河器材不足时的情况。
山地障碍是全纵深(长隘路)的,而江河障碍则只是一条线(短隘路)。
就是说,正面比较坚固,纵深教短,缺乏弹性。
二、江河障碍对军事行动的影响
三、江河战斗的特点
根据江河障碍特点和江河障碍对军事行动的影响,攻防两者都有如下弱点:
(一) 攻者

① 开始时态势混乱,战斗力发挥受到限制。
② 机动和支援受到限制。
③ 部队与装备被分割在两岸。
④ 需要特殊的渡河装备和器材。
(二) 防者
① 缺少寻找进攻者弱点的战机。
② 缺少纵、横方向的弹性。
因此,江河战斗是向渡场集中兵力的竞赛,而且攻防双方都要抓住对方的弱点,尤其要“捕捉战机和奇袭”。
四、 江河攻防中的注意事项
(一) 进攻
① 尽量远离敌人渡河。(要远离敌人克服江河障碍!)
② 隐蔽企图,采取奇袭方式。
③ 准备周密,以期一举成功。
(二) 防御
① 力求直接利用江河障碍。
② 乘进攻者半渡时歼灭之。
③ 力求保持弹性
【注】
(一) 通过地雷场,与渡河基本相似。
(二) 在江河战斗中可运用“准备阵式(中央阵式)”。所谓“准备阵式”(中央阵式),就是当担任的正面宽度大大超过部队实力时,最初阶段不确定主力的行动方向,而是首先将主力配置成准备态势,待某种程度上看后了清了敌人的动向之后,再寻求决战。
四、隘路战斗
一、隘路的特点
隘路是“行动的障碍”。隘路障碍的特点是限制横向运动和展开,因而纵向运动被限制在狭小的范围内。
二. 部队通过隘路时的战斗样式

三、 隘路战斗的特点
从隘路的特点及其战斗样式看,隘路战斗有如下特点:
(一) 隘路战斗对防者极其有利,对攻者则极其不利(但是,这种不利可以通过空中机动得到缓和)。
(二) 通过隘路时,必须有掩护措施。
(三) 通过隘路时,要尽可能多利用几条通路迅速通过。
(四) 隘路战斗因隘路入囗、隘路内和隘路出口的情况不同而异。
四、 隘路战斗的注意事项
(一) 隘路入囗附近的战斗
防者将确保入口附近的要点,妨碍攻者通过隘路以及为此进行的准备工作。
攻者则力求尽快夺取该要点,为防止混乱、做好通过的准备和顺利通过创造条件。
也就是说,在隘路入口附近的战斗中,入口附近的要点(门柱)是攻防的焦点。
(二) 隘路内的战斗
防者利用攻者横向展开与行动受限制的弱点,全纵深地阻止敌人前进(采取防御或迟滞行动)。
攻者则力求在入口附近做好充分准备,发挥后续梯队的威力一举通过。
也就是说,在隘路内的战斗中,焦点是攻者的突贯能力。
(三) 隘路出口附近的战斗
防者力求乘攻者从隘路内出来兵力尚未完全集中之机,以火力和反冲击逐次击破敌人。这时,一般是极力迟滞队形处于纵长状态的攻者的行动,以阻止其集中兵力。
攻者则采取占领出口附近要点等掩护兵力集中的措施,防止被逐次击破,以求尽快地集中兵力。
也就是说,在隘路出口附近的战斗中,焦点在于防者积极果敢的行动和捕捉战机。
【注】 复合隘路:由数条隘路构成的一种状态,多在山区。复合隘路的战斗可用山地作战原则。
五、森林与居民地战斗
一、森林与居民地的特点
森林与居民地,从地形特点看包含着三项要素(妨碍行动,妨碍视界、射界,妨碍火力效果)的全部,而特别明显的是“妨碍视界、射界”。因此,一般具有以下战术特点:
(一) 隐蔽、掩蔽的效果大;
(二) 妨碍射击和运动;
(三) 指挥联络困难。
二、森林与居民地战斗的特点
森林与居民地战斗,因地形特点造成了收集情报和警戒的困难,容易实施奇袭。同时,部队分散易于陷入混乱,难以集中使用兵力。
因此,森林和居民地内的战斗需要大量的兵力,而且容易形成逐次使用。这就是“森林、居民地可以吞兵”的道理之所在。
由此可见,在森林与居民地战斗中,作战的实质是“歼敌于外”(在森林、居民地以外寻求决战)。
三、 森林与居民地战斗的注意事项
(一) 进攻
在森林与居民地进攻敌人,要尽可能避免从正面直接实施,而应采取包围,迂回等战术,使四周总的态势发生变化,待敌人软弱无力后加以解决。
必须直接实施进攻时以及在向其内部进攻的战斗中,应加强情报、警戒和指挥措施,重视近战和奇袭。
(二) 防御
在防御中,可将森林和居民地当作据点使用,但最合适的是当作障碍使用。
直接利用它进行防御或者在其内部组织防御,应极力扰乱攻者,使其陷入混乱,并重视短促火力战斗和实施反冲击。
六、积雪严寒地作战
一、积雪严寒地的特点
(一)积雪严寒地与所处地理位置密切相关,我国温度低、积雪量大的地域比较多。
(二)积雪严寒地的主要特点是深雪、降雪、严寒、气象变化急剧和长夜等,然而只要在国内,这些并不能阻止部队的行动。
(三)一般说来,交通网受到明显的影响
(四)积雪严寒地是“行动的障碍”。同时,解冻融雪期的泥泞同样给作战行动带来重大影响。
二、对发挥战斗力的影响
(一) 人员的活动力
人员的活动力一般因寒冷和雪而比较笨拙。
为此,需要在采暖、保温、装备和训练等方面采取措施。必须注意,如果缺少适当的措施,在同敌人战斗之前就会遭受气象带来的惨重损失。
(二) 火力的发挥
火炮的推进受到限制,行动不便。而且特别需要确保弹药的补给。但是,目标清晰,可进行直瞄射击。
关于火炮性能,如有防寒器材便没有大的问题。
(三) 机动力的发挥
在非积雪严寒时期,障碍程度小的地形,将由于积雪而增大障碍程度;相反,平时障碍程度大的江河、山地等,将由于结冰和积雪而减少障碍程度。
拥有雪地机动装备、训练优良的部队,可比较自由地实施机动;不具备这种条件的部队即使是平地机动也受到很大限制。
重装备部队和轻装备部队所受的影响不同,重型车辆部队就需要连续不断地扫除道路上的积雪。
(四) 后勤
耐寒食品、器材和燃料等需求量增大,一旦这些物资供应中断,战斗力立即受到削弱,而且其程度要大于一般战斗。
交通道路的疏通和维持一般需要付出很大努力,而且由于气象等因素使用受到限制。因此,确保后方交通线是极其重要而又极其困难的。
三、积雪严寒地的作战特点
(一) 准备的好坏直接影响到作战的成败。特别是确保特殊装备和耐寒器材以及进行良好的训练是极其重要的。
(二) 确保后方交通线,对积雪严寒地作战具有生死攸关的重要意义。
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