诺曼底登陆作战·第九

2025-12-23 08:04 空战与后勤现代军事理论繁体

诺曼底登陆作战(1944年6月6日～8月17日)·第九

作者：乡田充 ·日本

出自————《空战与后勤》

出自————《现代军事理论》

　　 1944年6月5日夜间，英国轰炸机部队出动了1304架轰炸机向预定登陆的海岸线投掷了5000多吨炸弹。同时，英国空军以强大的战斗机队担任海上运输船队的护航，并且对登陆作战进行了掩护。此外，还预先进行了空中侦察，为登陆后设置应急机场做好了准备。

　　德军必须在从法国的波尔多到荷兰的漫长的海岸线上进行防御。而且，还必须注意盟军登陆后可能继续进行的第二次登陆。尽管如此，因在登陆前的几周期间对盟国空军的交通运输网和补给线进行了阻滞轰炸，所以对付登陆部队的准备工作做得并不充分。

　　 6月6日黎明，盟军第一批伞兵部队在恶劣的气象条件下降落，接着运输机部队也在拂晓陆续飞来，送来了人员、武器弹药、反坦克炮和坦克等。盟国空军在登陆之前摧毁了位于海岸上的德军的三个重要的雷达站，保证了奇袭的实施。紧接着，登陆部队在空军的掩护下成功地进行了奇袭登陆。盟军的登陆在海水退潮时进行的。而德军完全没有估计到盟军会在这样不利的时刻实施登陆。

　　当时，驻在法国的德空军第3航空队拥有飞机481架，其中能出动的飞机只有300架。因此，登陆地区的空中优势掌握在盟国空军方面。而且，在登陆作战开始之后的几天内，盟国空军获得了绝对的空中优势。

　　盟国空军共拥有飞机12,837架，其中战斗机5400架，轰炸机3000架。在登陆作战的第一天，出动飞机6700架次。

　　盟军登陆的第二天，德国空军有600架战斗机从本土向登陆战线转场。但是，其预定降落的机场都陆续遭到盟国空军的轰炸破坏，野战机场也难以使用。

　　盟国空军在登陆后几天内就建成了战斗机场。各种设施都是由技术部里特别设置的机场修建部队根据北非战场上的经验，预先对诺曼底的地形进行了详细的侦察，并制订了周密的计划，进行了充分的准备，最后付诸行动修建成的。

　　由于修建部队的编成和装备都非常优越，压路机、铁丝网和穿孔钢板等建筑材料准备得很齐全，所以修建施工作业非常容易。机场先作为迫降场使用，然后逐步扩充完善，构筑了燃烧补给和弹药补充设施。这些机场的警戒均由英国空军的地面部队担任。这样，至少缩短了320公里的进攻距离，对尔后的作战极为有利。

　　登陆作战开始后一周期间，盟国空军轰炸机队共出动飞机49000架次，投弹42000吨，损失飞机532架。如此大规模的轰炸，使德国地面军队的作战在局部地区陷入了极大的混乱之中，使其官兵饱尝了从未经受过的猛烈轰炸。盟军在掌握了绝对的空中优势的情况下，不惜一切地使用轰炸机，以此来弥补地面炮火的不足。盟军的“空中炮兵”使大地变了样，使德军官兵恐慌万分。7月18日在渡过奥恩河的时候，盟国空军出动了2200架飞机(其中有1000架是四发动机飞机)，在狭小的地域上投掷了8000吨炸弹。

　　登陆作战开始后一个月期间，盟国空军共出动飞机达158000架次，只损失1284架(占百分之零点八)。对此，德空军平均每天出动250架战斗机，坚持进行绝望的战斗。从本国转场来的战斗机飞行员大部分只习惯于国内设备完善的防空部队的机场，很难适应各种设施都很不完备的法国野战机场。加之辅助机场数量很少，在劣势的情况下，越来越难以用于空中作战。由于这些原因，德空军战斗机队不得不在盟国空军的严密监视下进行艰苦的战斗。

　　从6月6日到7日的夜间，盟国空军出动了1000多架轰炸机，对登陆点附近地区的目标特别是铁路交通网进行了轰炸。盟国空军夺取了空中优势，在最初几天，盟军来自正面海上的补给，根本没有受到德国空军的阻扰。这是因为，德军战斗机队的大规模行动是在6月12日之后才开始的。

　　在地面军队在登陆战场上展开激烈战斗期间，通往德国地面军队前线的所有铁路和公路也都连续不断地遭到了盟国空军轰炸机和战斗轰炸机的攻击。

　　 7月25日，即盟军登陆后的第五十天，在圣洛作战中，美国第9航空队为了支援地面军队战斗，轰炸了德国军队。在这次轰炸中，投弹6000吨，以其集中轰炸的威力压制住了德军。

　　 7月27日，进行顽强抵抗的德军前线的几个支撑点被突破，德军要组织反击就更加困难了。掩护担任突击的盟军地面军队侧翼的战术空军的活动，成效极为显著，占绝对优势的空中支援大大提高了盟军地面军队的士气。德军为了包围进入德军驻地的盟军部队而果断实施的反击遭到了挫折。7月31日，美军终于成功地突破了阿弗朗什(位于科唐坦半岛突出部的大西洋沿岸的城市)。美军的这一突破对巩固登陆作战的战果起了决定性的作用。

　　在过去五十五天的激烈战斗，只是在战术上登陆成功，战斗仅仅局限在登陆点附近的狭小地域内进行。但是，由于成功地突破了阿弗朗什，盟军才能够将战术上的战果发展为战略性的战果。而且最后保证了西部战线的胜利。

　　巴顿将军的美国第3集团军突破阿弗朗什后，其后方的交通线很可能被切断。德军利用这个极好的机会，出动强大的坦克部队从阿弗朗什东方的莫尔坦进行反击。8月6日下午，德军开始反击，到第二天拂晓，第2坦克师突进敌区10公里，作战可能获得成功。

　　但是，德军开战初期的成功，也因遭到盟国空军从黎明开始的猛烈攻击而挫败了。当时德军可能有300架战斗机要投入这次作战，但参加援救的这支德国战斗机队在途中被卷入了激烈的空战，大部分被击落，一架也没有到达战场上空。此外，德军坦克部队也遭到了英国空军飓风式战斗机的火箭弹攻击，被击毁了90多辆。

　　德军在阿弗朗什反击的失败，是仅以装备火箭的战斗轰炸机队击溃大规模坦克进攻的第一个战例。由于未能阻止盟军对阿弗朗什的突破，德军不得不于1944年8月17日从法莱兹撤退。并且以此为转折，在盟军登陆正面上担任守备的德军第7集团军开始崩溃。

　　盟国空军对登陆部队的支援，保障了登陆作战的胜利。在盟军登陆之后，德军如果马上集中预备队进行一次大规模的反击，获胜的可能性是很大的。但是，德军由于迟迟未下决心，结果失去了良好的战机。

　　盟国空军在登陆之前进行了周密的轰炸准备，而在登陆的实施过程中又获得了绝对的空中优势，致使德国空军根本无法进入。一旦掌握了空中优势，其实惠是无限的。德国地面军队的机动和补给遭到了破坏，连必要的近距空中支援都未能得到。

　　在这种情况下，德军部队很难在昼间转移，只有依靠夜间活动。例如，距离登陆地点仅有160公里的第265步兵师的战斗团，从布列塔尼的克旺帕尔到诺曼底战场，竟用了一周的时间。

　　盟军诺曼底登陆作战的成功，完全依赖于空军轰炸破坏了德军占领地域及交通网和对战术要地实施空降的成功与否。此外，盟国空军还向法国的反德抵抗运动组织空投了大量的武器、弹药、野炮、装备品和无线电器材等，积极支援其抵抗活功，仅7月份提供给该地下组织的武器和物资器材就达1000吨之多。

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