潜艇的战绩·第三

2025-10-08 08:29 日本潜水舰队覆没记战争通史繁体

潜艇的战绩·第三

作者：桥本以行·日本

出自————《日本潜水舰队覆没记》

出自————《战争通史》

　　在袭击珍珠港和在北美沿岸展开战斗活动的同时，我军也开始在菲律宾群岛和马来半岛登陆。第4潜水战队的十艘潜艇在吉富海军少将指挥下，在马来半岛附近展开，其任务是防止新加坡的英国舰队破坏我军登陆和切断我军的海上供应线。12月7日拂晓，日军在马来半岛东岸的登陆，除哥打巴鲁地域以外，几乎全获成功。12月7日，我方侦察机报告，新加坡停有两艘英国战列舰。次日15点15分，“伊－165号”潜艇在新加坡以北，三百海里的中国南海发现两艘大型军舰，并识别出它们是“威尔士亲王号”战列舰和“反击号”战列巡洋舰。这两艘军舰以全速向北航行，目的是要切断我方登陆部队的供应线。敌舰虽然清楚在目，但却在鱼雷射程之外。“伊－165号”艇长原田海军少佐便发出了密码电报，报告了两艘敌舰的方位和航向。马来半岛作战司令部及时收到了这份电报，并命令在该区域的全部潜艇立即出动，在水面以最大航速追击敌人。在马来半岛附近作战的日本海军兵力有“金刚号”战列舰、“榛名号”战列舰、一个巡洋舰战队和一个驱逐舰战队，统由近藤信竹海军中将指挥。这些兵力实际上都不是敌人的对手，但我方军舰仍以全速前进，企图迫使敌人接受夜战，以便在夜战中取胜。可是到了夜间，却与敌舰失去了接触。12月10日3点40分，“伊－156号”潜艇发现了向南航行的敌舰，随即向敌舰发动了攻击，但因天黑，射出的鱼雷均未命中目标。拂晓，航空兵在袭击珍珠港成功的消息鼓舞下，也开始搜索敌舰，并用炸弹炸沉了这两艘敌舰，使英国海军遭到了沉重的打击。从这一天起，战列舰在大型军舰中的主力地位，便让给了航空母舰。

　　虽然我们的航空兵可以为自己在这次战斗中所起的作用而自豪，但首先发现并测出这两艘敌舰位置的毕竟是潜艇。因此，这次袭击的成功应看成是潜艇和航空兵协同作战的结果。

　　联合舰队司令长官在制定作战计划时必须解决一个主要问题，即首先要确知敌人的作战规模，特别是要判明敌人最可能使用哪些兵力集团与我海军主力相对抗。要得到这方而的情报，方法是很多的，其中最为可靠而又切实可行的是空中侦察。但由于侦察机的活动半径不大，所以便把希望寄托在潜艇携带的飞机身上。我国潜艇的体积是逐渐加大的，从而使艇上飞机的活动半径也不断增大。我军当局早在战前就付出很大力量来改进这种潜艇。最初是用“伊－5号”潜艇进行携带飞机的试验。以后，海军制造了新式潜艇，甲板可以安装飞机弹射器。战争爆发时，共有十一艘潜艇可以携带专用飞机，其中有“伊－7号”、“伊－8号”、“伊－10号”、“伊－15号”、“伊－17号”、“伊－19号”、“伊－21号”、“伊－23号”和“伊－26号”。以后又制造了一些由潜艇携带的新式飞机。到战争快结束时，共建成以下二十四艘携带飞机的潜艇。从“伊－27号”到“伊－45号”，以及“伊－54号”、“伊－56号”、“伊－58号”、“伊－11号”和“伊－12号”。

　　潜艇所携带的飞机都是单座的水上飞机，以每小时一百六十五公里的速度可连续飞行三小时。这种飞机体积很小，机上除无线电台之外，别无其它武器，只要遇到敌方歼击机，就一定被击落。

　　将飞机吊起和固定在甲板上，大约需要一个小时。因此，当潜艇受到严重威胁、需要速潜脱险时，就不得不把飞机扔掉。

　　由于这种飞机毫无防御能力，因此通常是在拂晓以前将它放下，日出时立即收回艇上，使用的时间是非常有限的。在天气恶劣和有风浪的情况下，飞机便很难在海面着落。总之，采用这种侦察方法带有很大的危险性。

　　但是，由于经验丰富的艇长们的努力和艇员们的沉着工作，许多有价值的情报都迅速地送到了高级指挥部。在这些飞机的飞行员中，经验最丰富的要算藤田军士长了。他飞行了四千小时，由于他沉着、勇敢，因而大大便利了艇员收放飞机的工作。

　　飞机在完成侦察任务返航时，往往很难发现象潜艇这样小的目标。因此，就需要规定会合地点，无论潜艇或飞机都应准确到达这一地点。

　　飞机通常在敌人海岸附近起飞。飞机起飞后，潜艇便与它保持不间断的无线电联系并等待它返回。此时，艇长和艇员们时刻担心自己会被敌方侦察机突然发现。如果飞机在半小时后返航，那么在飞机降落之后，潜艇大约还需要用一个小时进行备潜。这样，潜艇在水面总共要停留两个半小时。

　　在准备飞行时，机翼有时被碰坏，需要立即修理。在进行练习性的起飞时，飞机发动机在潜艇浮出水面十至十五分钟后就可以发动；但如果在离敌人很近时起飞，则需要经过三十至六十分钟，也就是在确信潜艇没有被人发现之后才发动。

　　宣战之前，“伊－10号”和“伊－26号”潜艇奉命驶往斐济群岛、萨摩亚群岛、土土伊拉群岛和阿留申群岛一带进行侦察，并限定在1941年12月5日前完成此项任务。两艇分别在11月16日和19日离开了横须贺，没有动用飞机就完成了受领的任务。“伊－10号”除了12月4日在斐济群岛附近发现一艘美国“阿斯托里亚号”巡洋舰之外，别无其它发现。

　　 1941年12月17日拂晓，“伊－5号”艇上的飞机对珍珠港进行了一次侦察，得到了宝贵的情报，帮助我们了解到我方机动部队在战争开始时，使敌基地和舰艇受到了哪些损失。

　　 1942年1月，“伊－9号”在由北美沿岸返回夸贾林的途中，也曾派出飞机往珍珠港进行侦察。

　　 1942年2月，“伊－25号”由夸贾林出航，在两个月内，对澳大利亚东海岸和新西兰的各主要港口进行了侦察，获得了很多宝贵的情报。该艇于4月初返回日本。艇上的飞机曾侦察了悉尼、墨尔本、霍巴特（塔斯马尼亚岛）、惠灵顿、奥克兰、苏瓦和帕果（土土伊拉岛）等地。

　　 “伊－17号”曾奉命对印度洋的科伦坡和亭可马里基地实施空中侦察，但因敌防卫严密，未能完成规定的任务。

　　在中途岛和阿留申群岛附近作战期间，“伊－25号”和“伊－26号”曾于1942年5月从横须贺去科迪亚克岛（阿留申群岛）进行空中侦察。“伊－25号”在荷兰港附近准备放出飞机时，发现了一艘敌巡洋舰。这使艇长进退两难，但他最后仍决定按原计划派出飞机去进行侦察。巡洋舰从潜艇附近驶过，没有发现潜艇。此后不久，又出现了一艘敌驱逐舰。幸好这时飞机已经收回到艇上，该艇立即下潜到安全深度。大约在同一时间内，“伊－26号”在准备放出飞机时，被一架敌机发现。潜艇不得不立即下潜，把所携带的飞机扔在海面。

　　潜艇携带飞机进行空中侦察，一直继续到1944年。随着敌护卫舰艇和巡逻飞机活动的加强，这种侦察活动也就日益困难起来。1943年8月19日，“伊－17号”在努美阿（新喀里多尼亚岛）基地附近进行侦察时，被一架敌机击沉。

　　 1942年8月，为了报复美国“B－25”式飞机对东京的袭击，决定对美国大陆进行一次空袭。我们的计划是向俄勒冈州森林地带投掷燃烧弹，所用的都是由潜艇携带的小型飞机，每架能携带两枚75公斤重的燃烧弹。1942年8月15日，“伊－25号”潜艇在田上明二海军少佐的指挥下带着六枚特制的燃烧弹，离开横须贺去执行这项任务。该艇沿大圆航行，于两周后到达了俄勒冈州海岸。但由于天气不好，不能出飞机，因此该艇便驶向布蓝科角以南等待天气好转。9月中旬的一天，“伊－25号”于日出前半小时驶抵布蓝科角灯塔以南六里处，由藤田驾驶的飞机从艇上起飞。飞机在布蓝科角东南八十公里的森林地带投掷了两枚燃烧弹。炸弹投下后，目标所在地区冒起白烟。飞机安全地回到了已在水面等待了两小时的“伊－25号”艇上。这次投下的是两枚特制的燃烧弹，命中目标后，能产生高温。估计炸弹引起了一场大火，因为美国电台曾广播说死伤了一些居民。

　　日落后两小时，该机再次出动。这次，炸弹投掷在布蓝科角以西十六公里处。当藤田回到规定的会合地点（布蓝科角以东八十公里）时，他已很难确定潜艇的所在位置。幸好他顺着潜艇在水面留下的油迹找到了潜艇。

　　 9月底经常下大雾，到了10月天气更坏了，收放飞机非常困难或者根本不可能，因此上述行动便停止了。

　　 10月初，“伊－25号”潜艇在美国西海岸击沉了两艘油船，并且以剩下的唯的一条鱼雷击沉了一艘美国潜艇。月底，它回到了日本本土。

　　此外，潜艇还完成了其它任务。1942年3月，曾计划使用船式水上飞机对珍珠港实施一次空袭。“伊－22号”潜艇奉命为船式水上飞机选择一个中途加油站。结果，该艇选中了弗伦奇－弗里格特环礁 [ 注：详情参阅《反会合》一文。《美国海军学会会报》，1953年5月，第498页。 ] 。同时，该艇还对夏威夷和中途岛之间的海域进行了一次预先侦察。2月底，也就是在战役准备期间，“伊－15号”、“伊－19号”和“伊－26号”满载航空汽油驶往弗伦奇－弗里格特环礁。“伊－9号”在马绍尔群岛和弗伦奇－弗里格特环礁之间的海域占领了阵位，以便接收船式水上飞机发来的无线电报，然后再转发给贾卢伊特岛（马绍尔群岛）的水上飞机基地。

　　活动半径很大的二式船式水上飞机参加了对珍珠港的空袭。3月4日日落时，它们从贾卢伊特岛安全飞抵弗伦奇－弗里格特环礁，从潜艇上加足燃油后，便飞向夏威夷群岛，并在日落后七小时袭击了珍珠港，随后安全返回了贾卢伊特岛基地。

　　该日，敌特混舰队袭击了威克岛，因此我船式水上飞机第二次出击改在3月5日进行。这次出击不久就被取消，因为潜艇接到命令，要去截击从威克岛返航的敌人。

　　 1942年9月初，所罗门群岛地区的形势突然发生变化，敌人决定派第17军对瓜达卡纳尔岛发起第一次总反攻。联合舰队司令长官山本海军大将在获悉这一情报后，决定立即派出水上飞机对瓜达卡纳尔岛东南的广大海域进行侦察。

　　 9月中旬，“伊－122号”驶入这一海域，几乎用了一周时间给船式水上飞机加油。船式水上飞机在宽大正面上对敌人的阵位进行侦察，这就使我方兵力能够防备敌人的突然袭击。

　　在南太平洋海战期间，“伊－26号”对所罗门群岛以南海域进行了侦察。该艇在10月4日离开特鲁克岛，直到11月30日才返回基地。“伊－26号”在所罗门群岛海域曾用几天的时间从肖特蓝岛基地起飞的船式水上飞机加油。在加油的过程中，该艇一度搁浅在礁石上，经过排水和开倒车之后才脱浅，艇首三具鱼雷发射管被碰坏。该艇后来又遭到一架美国“B－17”式飞机的攻击，但破损不大。

　　尽管敌人的船式水上飞机经常在因迪斯彭塞布耳环礁一带进行侦察，但“伊－127号”仍在11月10日给我船式水上飞机加了油。1943年1月，当我们从瓜达卡纳尔岛撤退时，船式水上飞机仍然能在因迪斯彭塞布耳环礁附近加油。到2月初，由于敌人经常空袭，潜艇便再也不能执行这一任务了。

　　随着美国人日益加强了他们在所罗门群岛和新几内亚岛东海岸的进攻，我们的大部分潜艇都被用来阻击敌人的增援部队以及向被敌军封锁的我方前进基地运送补给品。1943年8月中旬，我方侦察兵力发现夏威夷群岛有大量美军集中，看来他们正在准备一次新的战役。为了核实这一情报，联合舰队司令部决定派“伊－36号”潜艇前往夏威夷群岛进行侦察。该艇完成备航工作后，于9月初离开横须贺，9月中旬到达夏威夷群岛，

　　 9月20日和27日，“伊－36号”曾企图放出飞机进行侦察，但由于美国雷达监视严密，该艇很难接近夏威夷群岛。在离岸很远的情况下，使用飞机进行侦察是不可能的，因此侦察活动不得不停止。此后，该艇再次试图接近夏威夷群岛，仍然没有成功。10月中旬，艇长决定在离夏威夷群岛三百里处放出飞机进行空中侦察。在这样远的距离上，飞机只能作单程飞行。

　　不久，这架飞机的驾驶员用无线电报告说，珍珠港内停有四艘战列舰、四艘航空母舰、五艘巡洋舰和十七艘驱逐舰。可是他却无法飞回来了。次日，“伊－36号”在珍珠港西南三百里处，发现了一支向东南方向航行的敌人庞大的护航运输队，该艇立即向司令部报告了这一情况，然后开始追击敌人。联合舰队司令长官接到“伊－36号”的报告后，立即派“伊－35号”、“伊－19号”和“伊－175号”前往夏威夷群岛。但此后不久，“伊－36号”却失去了与护航运输队的接触。11月9日，护航运输队又突然出现在吉尔伯特群岛附近，于是潜艇又奉命向该地集中。

　　从夏威夷群岛海域回来的特攻队的几艘潜艇，再加上几艘最新式的潜艇，组成了第8潜水战队。该战队的编成中有“伊－18号”、“伊－20号”、“伊－21号”、“伊－22”、“伊－24号”、“伊－27号”、“伊－29号”和“伊－30号”。战队在石崎海军少将领导下进行训练，准备第二阶段的特别行动。

　　 1942年4月底，“伊－10号”、“伊－16号”、“伊－18号”、“伊－20号”和“伊－30号”经槟榔屿进入了印度洋，对非洲沿岸的重要地区进行了侦察。根据侦察的结果，决定于5月31日攻击迪耶果－苏瓦雷斯（马达加斯加岛）港内的舰船。攻击前夕，“伊－10号”放出的飞机曾发现迪耶果－苏瓦雷斯港内停有一艘“伊丽莎白女皇”式战列舰、一艘巡洋舰以及一些其它舰船。5月30日夜间，“伊－16号”和“伊－20号”在离港湾入口约十里的地方放出了袖珍潜艇。“伊－18号”上的袖珍潜艇因机器故障未能放出。“伊－16号”和“伊－20号”在规定的集合地点一直等到“伊丽莎白女皇”式战列舰遭到了严重的损伤 [ 美国版译者注：一条鱼雷击中英国“雷米莱斯号”战列舰，该舰一个隔舱被海水淹没，但仍驶回德班。另一艘潜艇击沉了一艘大型油船。 ] ，而袖珍潜艇艇员在攻击后不登上陆地，在同敌人开枪对射时牺牲了。

　　 1942年5月下半月，第8潜水战队队的另一部分潜艇“伊－21号”、“伊－22号”、“伊－23号”、“伊－27号”和“伊－29号”，在佐佐木海军中佐的指挥下活动于澳大利亚海区。我们发现悉尼港内停泊有一艘战列舰、一艘巡洋舰以及一些其它舰船，决定对它们进行攻击。为此，5月31日16时30分，“伊－22号”、“伊－24号”、“伊－27号”在悉尼以东七里处放出了袖珍潜艇。由于两艘大型潜艇携带的飞机都受了伤，不能起飞，因而无法查明攻击的结果。直到战后才得知，一艘袖珍潜艇发射的一条鱼雷，从一艘巡洋舰的后面穿过，在巡洋舰和码头之间爆炸，炸坏了一艘汽艇并使巡洋舰受到了一些轻微的损伤。但其它两艘袖珍潜艇的攻击结果却不清楚 [ 注：根据美国的资料，一共放出四艘袖珍潜艇，一艘陷入港湾入口的防潜网里，其余三艘突入港内。其中一艘发射了一条鱼雷，鱼雷从美国“芝加哥号”和“佩金斯号”巡洋舰旁穿过。估计这两艘巡洋舰在驶出港湾前，“芝加哥号”可能击沉一艘袖珍潜艇。澳大利亚“坎培拉号”巡洋舰停靠在码头旁，未遭到损失。另一艘袖珍潜艇被警戒舰艇击沉。还有一艘袖珍潜艇在发射鱼雷时因鱼雷爆炸而沉没。 ] 。虽然这次攻击的战果不大，但却大大鼓舞了我方人员的士气，在战争转为对我不利的以后几年中，攻击悉尼港时英勇牺牲的人们，－直是所有袖珍潜艇艇员的学习榜样。

　　由于敌人的警戒舰艇对伦加锚地（瓜达卡纳尔岛）加强了警戒，因此决定由“伊－16号”、“伊－20号”和“伊－24号”组成艇群，在太田海军中佐的指挥下用袖珍潜艇攻击在锚地停泊的敌舰。这次攻击计划规定，大型潜艇在特鲁克群岛或肖特兰岛装载袖珍潜艇，然后驶“伊－16号”和“伊－20号”从11月中旬到12月中旬曾使用袖珍潜艇务实施了两次攻击，共击沉四艘运输船和一艘驱逐舰。在放出的袖珍潜艇中，有一艘因破损未能射出鱼雷，有半数没有返回。

　　为了保卫民都洛岛、掩护圣贝纳迪诺海峡和殊利艾海峡，我们在菲律宾配置了八艘袖珍潜艇，其中四艘配置在宿务，两艘配置在三宝颜，两艘配置在达窝。随着敌人在菲律宾登陆活动的加强，苏禄海上从民都洛岛到其它岛屿的运输活动也频繁起来，因此袖珍潜艇便选择内枯罗岛南端和民都洛岛北端之间的苏禄海最狭窄部分为实施攻击的海域。袖珍潜艇在龙马倪地（内格罗岛）做好出击准备，根据殊利艾海峡沿岸了望台发出的信号，实施攻击。1944年12月8日至1945年3月12日，上述袖珍潜艇共击沉敌舰船十四艘，其中巡洋舰两艘，水上飞机母舰一艘，驱逐舰五艘，运输船五艘，其它船只一艘。1945年3月20日，由于美国在达窝登陆．我们不可能继续使用这个基地。于是，袖珍潜艇艇员们便把艇沉掉，上陆参加战斗。

潜艇的战绩·第三

结束语·日本潜艇在夏威夷群岛附近作战的失利

人操鱼雷的最后战斗·第二十一

击沉“印第安纳波利斯号”巡洋舰·第二十

搜索敌人·第十九

冲绳岛之战·第十八

在硫黄岛附近的攻击·第十七

人操鱼雷·第十六

雷达——胜利的关键·第十五

潜艇在吉尔伯特群岛、塞班岛和菲律宾群岛附近的活动·第十四

在北方海区的行动·第十三

敌机对特鲁克基地的袭击·第十二

“伊-176号”潜艇的苦战·第十一

在敌人掌握了制海权和制空权条件下的海上运输·第十

对瓜达卡纳尔岛守军的供应·第九

瓜达卡纳尔岛争夺战·第八

中途岛海战·第七

日本与德国利用潜艇进行的联系·第六

潜艇在海洋交通线上的行动·第五

潜艇对敌岸的炮击·第四

潜艇在东太平洋的行动·第二

对珍珠港的特别行动·第一

美国版前言

俄文版出版说明

潜艇的战绩·第三

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