阿拉曼的回顾·第十五

2025-06-17 08:31 隆美尔战时文件战争通史繁体

阿拉曼的回顾·第十五

作者：隆美尔 ·著 ·德国

李德哈特· 编 ·英国

出自————《隆美尔战时文件》

出自————《战争通史》

　　在非洲战役中，这是一个具有决定性的会战，我们却输掉了。为什么说它具有决定性呢？因为我们已经损失了大部分的兵力——不管是摩托化兵力还是步兵。最奇怪的事情就是德意两国当局，居然把过错推到战场上的指挥官和部队的头上，而只字不提补给上的失败、空中的劣势，以及死守不退的命令。那些指控我们的人，都是些从来不曾上过前线的将军们。这让我想起德国人的一句谚语：“离开战场越远，升官的机会就越多。”

　　甚至于有人说我们是丢下武器、仓皇逃跑的。有人说我是失败主义者、悲观主义者，对于这次挫败应负全责。他们不断地攻击我那些英勇的部队，令我无法坐视，于是发生多次的激辩和争吵。过去有许多人对我们的成功非常妒嫉，但不敢开口，现在则趁机大肆批评。其中最吃亏的还是我们的官兵，当那些纸上谈兵的战略家议论未定的时候，他们早已做了英国人的俘虏。

　　事实上，这些身居高位的人不仅不能明了当前的情况，同时也缺乏勇气去面对现实。他们宁可学鸵鸟的样子，把头埋在沙子里，在军事方面充满幻想，把前线上的部队和指挥官当作替罪羊。

　　回顾过去，我在良心上惟一感到有愧的是应该提早24小时撤退，而不应该遵守那个“死守”的命令。若是那样，全军也许都可以救出来，至少有一半不会丧失战斗力。

　　为了留待后世史学家去作公正的评判，关于阿拉曼的当时的情况，我再综合简述于下：

　　要想使一支部队支持得住会战的压力，其首要的条件就是需要有充分的武器、燃料和弹药。事实上，在双方还没有交手之前，会战的结果在军需官手里就早已决定了。再勇敢的人没有枪炮也无法作战，或是有了枪炮而没有充足的弹药，其结果也是一样的。而在机动性战争中，即令武器和弹药都很充足，也仍需要大量的车辆和燃料，才得以发挥真正的效力。无论是在数量还是素质上，补给维持的情形就算不能胜过敌人，至少也要和敌人处于平等的地位。

　　第二个重要的条件，是在空中方面至少应能与敌人维持大致的均势，假使敌人拥有空中优势，而且也知道如何充分利用这种优势，那么我方将蒙受下列的损失：

　　(一)敌人利用其战略空军，可以切断我方的补给线，尤其是海上的补给线。

　　(二)敌人可以自空中发动一个消耗战。

　　(三)敌人凭着空中优势，可以使我方在指挥上处处受到限制和阻扰。

　　在将来的地面会战之前，一定先有一次空中会战。空中会战的结果即足以决定哪一边在作战 [ 译者注：在德军里常使用“作战”这个字眼，它大概涵盖了英语“战略”和“战术”两个字的中间意义，代表指挥官在战场上掌握部队的将道。如果以较贴切的英文字表示，可以用“大战术”(Grand tactic)。 ] 和战术两方面，会受到上述限制。甚至在以后的整个会战中，都将处于劣势，而必须向这种不利的状况妥协。

　　若就我们的情形而论，上述两个条件皆无法满足，所以我们打败仗实在不冤枉。

　　因为英国人在中部地中海握有制空权，再加上我以前解释过的种种理由，使我军即令在平时，其所获得的补给数量也只够维持生活而已，想建立一条防线是不可能的。反之，英军的补给数量多到超过“令我们害怕”的程度，在过去的任何战场上，从来没有像这一条短短的阿拉曼防线，曾经使用过这样多的重型战车、轰炸机和大炮，甚至还有不尽不竭的弹药供应。

　　在阿拉曼上空，英国人的制空权可以说是太完整了。在某些日子里，他们的轰炸机出击800架次，战斗机、战斗轰炸机和低空攻击机出击2500架次。而我方的俯冲轰炸机最多出击60架次，战斗机最多100架次，且数字还一直往下降(此处专指德国空军而言，此外意大利的飞机也出击约100架次，详见下表)。

阿拉曼会战中德国空军的出击数字日期总架次战斗机架次投弹吨数1942.10.24107695.01942.10.251404922.01942.10.261136328.11942.10.271477829.11942.10.2816310620.21942.10.2919612529.11942.10.3020011230.51942.10.3124212843.31942.11.011418012.81942.11.0217511120.7阿拉曼会战中德意装甲部队的实力日期战车的种类PanzerⅡⅢⅣ(德制)中型(意制)轻型(意制)1942.10.24219318211942.10.25154270211942.10.26162221211942.10.27137210211942.10.2881197211942.10.29109190211942.10.30116201211942.10.31106198211942.11.01109189211942.11.0232140151942.11.032412001942.11.041200

　整体看来，英军的指挥原则并没有改变。他们硬性遵守一种成规，这是英军战术的主要特点，有时这种办法会帮助他们获得胜利。其理由如下：

　　(一)此时已经没有开阔沙漠中的战斗发生，因为我们的摩托化兵力已经全部投入第一线，去支援那些步兵师。

　　(二)无论是在质的方面还是在量的方面，英军的武器都远占优势，他们在任何的作战中，都可以达到强行突破的目的。

　　以他们那种绝对优越的物资补给为基础，英军用来击毁我军的方法不外下述几种：

　　(一)全力集中炮兵火力。

　　(二)用强大的轰炸机群不断地进行空中攻击。

　　(三)作局部有限性的攻击，不惜浪费大量的物资，同时他们有绝佳的能力来执行这种战术。

　　此外，英军的一切计划都以“正确计算”的原则为基础，只有掌握完全物质优势的一方，才有资格采取这样的办法。其实他们根本不需要什么“作战艺术”，只需仰赖炮兵和空军的威力就行了。他们指挥官的反应还是和过去一样慢。当我们在11月2日开始撤退的时候，隔了很久，英军才开始追击——倘若不是受了希特勒的干涉，我们可能会连同大部分的步兵安全地撤到富凯之线。英军的指挥官仍显现出过于谨慎的习性，缺乏决断果敢的精神。所以他们一再地让装甲部队实行个别的攻击，而不肯把900多辆战车集中在一起炮轰。当时他们在防线的北端，可以大干一场，不必死伤许多人，就可迅速获得决定性的战果。事实上，在他们的炮兵和空军掩护之下，只要使用半数的战车，即足以使我们全军覆没——因为当时我方的部队常常完全丧失了机动性，只有挨打的份。这种“少吃多餐”的战术，使得英国人损失惨重，可能是英军的指挥官想把装甲兵保留着供追击之用，因为他们的第一波攻击部队，没有马上跟着追击的能力(隆美尔这个看法并不准确，参看下章)。

　　英军当局基于过去与轴心国部队作战的教训，对装甲兵和步兵的训练，作了最佳的利用。不过一定要有他们那样多的物资装备和弹药，才有资格使用他们那种战法。这些方法可以详述如下：

　　战车战术

　　英军有了新式的战车和取之不尽、用之不竭的弹药补给，才敢采用这种新的战术。他们的战车在火炮和装甲两方面都优于我方，包括格兰特、谢尔曼等美国战车在内；此外丘吉尔式重型战车据说也曾出现。

　　英军先以轻型战车前进，而重型战车则暂留在后面。轻型战车的目的就是吸引我方战防炮、高射炮和装甲车辆的火力。一旦我军的火炮和战车暴露了他们的位置以后，英军的重型战车马上就会对着所有被发现的目标，实行毁灭性的火力攻击。其射程可以达到2700码，若可能的话，将从山脊后方的斜坡上实行射击。用这种战术，势必要消耗大量的弹药，这些弹药利用装甲弹药载运车输送到前线。利用这种方法，英军把我们的战车、机枪掩体、战防炮和高射炮的阵地都打垮了，而我方的火炮在这样远的射程，却始终无法穿透他们重型战车的装甲。同时，我们也没有那样多的弹药可以消耗。

　　炮兵战术

　　英军的炮兵曾经一再地表现出他们的优越性。他们最大的特点就是高度的机动性和灵敏的反应，足以适应攻击部队的要求。英军的装甲单位常常载运着炮兵观测人员，以便在极短时间之内，把前线的需要通知炮兵。除了弹药补给充足以外，英军炮兵还有另一个优点，就是他们火炮的射程极长，使他们占了不少便宜。意军炮兵的射程大部分在6000码以内，所以英军炮兵可以从较远距离射击，使意军连还手的能力都没有。德军炮兵大部分使用的也都是这种落伍的意大利货，使我们十分狼狈。

　　步兵战术

　　等到我们的防线被炮兵、战车和空军打得体无完肤的时候，英军的步兵才开始进攻。

　　我们的前哨早已被英军炮兵钉住——他们的位置在很久以前即已被空中侦察所发现——于是受了高度训练的英国工兵，开始在烟幕掩护之下扫清地雷，并在雷区中开出宽广的通路，接着战车开始前进，而步兵则紧紧跟在后面。战车此时被当作活动炮兵使用，英军的冲锋部队直向前逼近我方的防线，然后突然挥着刺刀，跳进我方的堑壕和阵地。一切都井井有条，好像是一次演习。炮兵又跟在步兵的后而推进，以便击毁任何仍在抵抗的孤立据点。战胜之后，英军并不作深入的扩张，而只是以守住被征服地区为满足，接着增援的兵力和炮兵也展开了，开始作固守的部署。夜间攻击更是英军的看家本领。

　　有无其他的办法？

　　对此，过去我已解释得很详细，当这次会战开始时，我们自己的部署都是以过去作战中所获得的经验为依据。当我们的步兵决定占领阿拉曼一线时，尽管明知敌人在炮兵和弹药两方面都占有极大的优势，我们也还是抱定了决心，准备在这里接受这次会战的考验。假使我们马上撤退，那么由于没有足够的运输车辆，一切囤积在阿拉曼的弹药都必须忍痛放弃，而我们在后方又没有大量的补给，足以抵补这个重大的损失。而在会战中，我们的战术又受着战况需要和物质资源的限制。

　　在这一次会战后，根据会战中所有的经验，我便想出一套也许在当时可能守住埃及西部，并击退像蒙哥马利这样厉害的强敌的办法，虽然时光无法倒流，不过，我还是提出这个计划，因为其中有几点很值得检讨：

　　首先必须把非摩托化步兵调回，扼守富凯防线，应该尽可能使用最大量的地雷，把防线照阿拉曼防线的形式加以构筑。富凯防线也和阿拉曼防线一样，它的南端是依托在盖塔拉洼地上面，无法绕过。此外在它南面大约12英里的地方还有陡坡，使战车和车辆都无法通过。

　　阿拉曼防线可以用摩托化部队和侦察单位来防守，至于部署在阿拉曼和富凯之间的摩托化兵力，则可当作一支机动兵力使用。

　　假使英军发动攻击，其行动可能照下述的路线发展：英军的摩托化兵力将会冲入开阔的地区，当我们的侦察和摩托化部队撤回阿拉曼防线时，他们会跟踪追击。于是在一个于我们有利的位置上，我方的机动兵力开始与敌人交战，使他们无法获得炮兵的掩护。这个会战将会在富凯防线的前面展开，当然，我们的装甲兵力面对着英军的强大打击兵力，是无法支持太久的。不过经验告诉我们，也许可以使过分谨慎的英军，在战术上一再地陷入窘境，而使其打击力量受到相当的损失。等到英军的兵力已经集中，情势变得对他们有利时，我方的机动兵力应立即撤回到防线的后面，不让它受到太大的损失。在富凯防线前面实施机动战的惟一目标，就是消耗英军的打击力量到相当的程度。

　　在没有强大炮兵的支援之下，英军若向富凯防线攻击，结果必然会受到惨重的损失。所以他们被迫要去调动炮兵，换言之，就是要把一切的基地设备都向前推进。这样一来，我们将获得一个喘息的机会，一切偶然的新变化也就有可能发生了。我们那些多管迫击炮团也可以运过海来，或者可以获得“虎式”战车 [ 编者注：虎式战车配有一门88mm炮和板厚的装甲，总重量达50吨以上。当时刚出现在苏联战场上，北非方面的德军还没有配属。在北非战役的末期，虎式战车曾被运到北非作战，但是为时已晚，于事无补。 ] 的支援，改善补给情况。不过即令如此，我们在非洲所能撑持的时间，是否会再延长，也还是一个疑问。我为什么要提到这个计划呢？因为以后我们在的黎波里塔尼亚和突尼斯的计划和行动，好几次在原则上都是以阿拉曼的经验来作为基础的。

　　我早已说过我们的防御计划是妥协性的。因为我们的空中劣势和补给情况，无法作“治本”的改善，我们的步兵也不可能全部摩托化。换言之，非洲军团的指挥官必须设法自己解决难题。

　　这种不彻底的解决当然不理想。我们只有尽我们最大的努力，凭着极有限的资源，来作无可奈何的奋斗。但这是毫无希望的。用一把大刀做武器，最勇敢的战士也还是打不过手里拿着冲锋枪的敌人。

　　比起敌人来，我们惟一的优势就是占领着一条已经设防的防线，不过在英军可怕的炮兵射击和空军轰炸之后，也逐渐丧失了它的作用。接着英国的步兵，就一码又一码地攻入了我们的阵地。从北端起，我们节节败退，终于整个弃守了。若是再在阿拉曼死守下去，实在是毫无意义，结果只是使防御部队徒然作无谓的牺牲面已。

　　在会战的初期，我们也无法集中兵力来发动逆袭，因为英军在南部地区中也有同样的厚集兵力，使得我们不敢抽调所有的摩托化部队北上，否则敌人会从南面进攻。由于燃料的缺乏，使得我们无法把阿里埃特师和第二十一装甲师调上来又调回去，以担负机动预备队的任务。在会战的每一阶段中，要想把南面的兵力抽调到北方去，都是一种极大的冒险。

　　另外有一点也非常重要，应该在此一提。任何用在北面的部队，在英军的强大火力之下，其消耗的速率都非常惊人。这个战场好像是一个大石磨，任何部队投进去，不管数量多少，都会逐渐被磨成泥沙。

　　即令到了大难当头的时候，德国部队以及大多数的意大利部队，都还是表现得十分英勇，这实在令人感动，当我的每一个部下在阿拉曼作战时，他不仅是为保卫祖国而战，更是为保卫非洲装甲军团的传统荣誉而战。尽管失败了，我这个军团的奋斗经过在德意两国的民族史上还是占有光荣的一页。

阿拉曼的回顾·第十五

天已经黑了·第二十三

末日·第二十二

1944年的侵入战·第二十一

1943年的意大利·第二十

在两条火线之间·第十九

回到突尼斯·第十八

在欧洲的会商·第十七

大撤退·第十六

无希望的会战——阿拉曼·第十四

成败关头——阿兰哈法·第十三

与时间赛跑·第十二

主动的丧失·第十一

向埃及境内追击·第十

加扎拉和托布鲁克——作战的准备·第九

1941年的冬季战役·第八

1941年的英军夏季攻势·第七

第一回合·第六

格拉齐亚尼失败的前因后果·第五

向瑟堡追击·第四

索姆河上的突破·第三

合围·第二

默兹河上的突破·第一

编者赘言

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